被貨主托運(yùn)的貨物, 若不足以填滿一整個(gè)板或者一整個(gè)箱子, 這種情況就是散貨空運(yùn), 在此情形下, 貨運(yùn)代理要把多個(gè)貨主的貨物集中起來進(jìn)行拼裝, 然后一起使用一個(gè)航空運(yùn)單去開展運(yùn)輸, 這便是其運(yùn)輸方式。對(duì)于那些小批量, 同時(shí)有著高時(shí)效要求的貨物而言, 散貨空運(yùn)乃是成本與效率兼顧的首選方案, 是這樣的情況。
樣品、小批量商品、電商包裹
緊急補(bǔ)貨、展會(huì)物資
體積小、價(jià)值高的電子產(chǎn)品、精密儀器
文件、合同、小型設(shè)備配件
散貨空運(yùn)的操作流程
要提供貨物品名, 要提供重量, 要提供體積, 要提供包裝類型, 要提供目的地機(jī)場(chǎng), 從而獲取報(bào)價(jià), 進(jìn)而確認(rèn)航班, 最后確認(rèn)艙位。
按照要求把貨物送到指定的倉庫那兒, 到了倉庫之后, 倉庫會(huì)針對(duì)貨物開展稱重的操作, 還會(huì)去丈量貨物的體積, 并且會(huì)核查貨物是不是符合航空運(yùn)輸所需要求, 像包裝是不是牢固, 標(biāo)識(shí)是不是清晰。
必須要提供商業(yè)發(fā)票, 還要提供裝箱單, 以及報(bào)關(guān)委托書等文件。對(duì)于正品貨物而言, 需要保證品名、數(shù)量、價(jià)值跟實(shí)際情況保持一致, 要防止由于申報(bào)不屬實(shí)從而造成查驗(yàn)被延誤。
不一樣貨主的貨物, 倉庫會(huì)依據(jù)目的地以及航線，對(duì)它們開展拼板或者拼箱的操作, 操作完成以后, 會(huì)朝著航空公司正式去訂艙, 進(jìn)而獲取主運(yùn)單號(hào)。
當(dāng)貨物被安置到飛機(jī)上之后, 能夠憑借分運(yùn)單號(hào)或者主運(yùn)單號(hào)即時(shí)跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)。在航班抵達(dá)以后, 目的港的代理會(huì)去完成清關(guān)的操作并且把貨物送到收貨人手上后。
國(guó)內(nèi)主要城市之間：1–3天
亞洲主要國(guó)家之間：1–3天
歐美主要國(guó)家：3–7天
非洲、南美等遠(yuǎn)程航線：5–12天
注：時(shí)效受航線、航班頻率、中轉(zhuǎn)次數(shù)、當(dāng)?shù)厍尻P(guān)效率影響，以上為常見情況下的參考范圍。
發(fā)貨前你需要確認(rèn)的關(guān)鍵信息
走散貨空運(yùn)不行的部分物品, 是鋰電池、液體、粉末、磁鐵、化學(xué)品等, 這些需要提前去申報(bào), 還要提供相應(yīng)的文件。
紙箱得堅(jiān)固, 封口要完好, 易碎品得添加泡沫又或者氣泡膜, 外包裝得清晰標(biāo)志收發(fā)貨人信息以及件數(shù)。
如果客戶存在嚴(yán)格的到貨時(shí)間方面的要求, 那么一定要在進(jìn)行訂艙的時(shí)候, 去確認(rèn)航班是不是能夠滿足該要求, 以此來防止因?yàn)楹桨喑霈F(xiàn)取消或者延誤的情況, 進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)生損失。
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散貨空運(yùn)和快遞有什么區(qū)別？
對(duì)于商業(yè)貨而言, 散貨空運(yùn)比較適宜, 其渠道穩(wěn)定，并且單票量較大, 成本一般會(huì)低于快遞；而快遞則適合文件以及小包裹, 能提供門到門服務(wù), 然而單價(jià)相對(duì)較高。
體積大但重量輕，怎么計(jì)費(fèi)？
依據(jù)體積重量來計(jì)費(fèi), 其公式是長(zhǎng)乘寬乘高（厘米）除以六千。倘若體積重量比實(shí)際重量大, 那么就按照體積重量去收取空運(yùn)費(fèi)。
散貨空運(yùn)需要提供什么資料？
關(guān)鍵是要商業(yè)發(fā)票, 還有裝箱單, 以及報(bào)關(guān)委托書。特別的貨物得另外給出MSDS（物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表）, 還有非危證明之類的。
確認(rèn)貨運(yùn)代理是否具備正規(guī)國(guó)際貨運(yùn)資質(zhì)
提前確認(rèn)運(yùn)輸條款是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)還是門到門
保留好運(yùn)單和所有單據(jù)，作為后續(xù)查詢和索賠依據(jù)
知悉目的地國(guó)家的清關(guān)相關(guān)政策, 有部分國(guó)家規(guī)定收貨人要提供授權(quán)書, 或者提供進(jìn)口許可證。
能適應(yīng)各種不同情況的散貨空運(yùn), 其最為關(guān)鍵且獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)于具有靈活性, 具備較高效率, 并且成本處于可控范圍之內(nèi), 經(jīng)過合乎情理的規(guī)劃安排, 哪怕是數(shù)量較少的一批貨物, 同樣能夠獲取到穩(wěn)定的航空運(yùn)輸方面的服務(wù), 進(jìn)而滿足你在時(shí)效以及成本這兩方面的雙重要求。
