進行航空貨運好些年了, 與之接觸最為頻繁的便是那些爭分奪秒的貨主。大家問得最為頻繁的一句話是: 今日轉運, 今日可否抵達? 這便是航空貨運當日達存在的價值。它并非為了節省錢, 而是為了爭取時間, 為那些耽擱不起的貨品給予最快抵達的可能性。
當天件到底能多快
不少人對于航空貨運當天件的速率欠缺認知, 事實上, 自貨物進入機場貨站起始計算, 直至在目的地機場提貨, 一般于四至六小時之內便可達成, 譬如早班機啟程, 中午之前便能抵達, 中午之前發貨, 下午亦能夠提走, 關鍵之處在于兩個環節, 其一為你是否能夠趕上當天最早的那趟飛機, 其二為目的地機場有無配套的快速提貨通道, 有些貨主覺得只要把貨物交付給物流公司便一切妥當, 結果在機場貨站排隊等候了兩個小時, 錯失了航班, 當天件由此變成了次日件。因此, 真正去做當天件時, 一定要在航班截關的時間之前, 至少提前兩小時將貨物送至貨站, 這個時間節點必須嚴格把控好。
什么東西需要走當天件
航空貨運當天件可不是普通貨物那般能隨意走的, 其成本相較于普通空運要高出許多。真正對當天件有需求的, 要么是緊急的商務文件、合同標書, 要么是醫療急救物資、精密儀器配件, 再者就是工廠生產線急用的零配件。我記得有個從事電子設備的朋友, 生產線上一臺機器忽然壞掉了, 缺少一個關鍵零件, 倘若等待普通物流, 停工一天會損失幾十萬。他連夜派人尋找, 第二天一早借助航空貨運當天件將零件從深圳發至成都, 中午就完成裝機, 下午三點生產線便恢復運轉了。在這樣的場景當中, 運費壓根就不是個事兒, 時間才是最為關鍵的成本所在。所以千萬別老是想著不管啥貨都去走當天件, 它僅僅適用于那些實打實耽誤不起的貨物。
