空運加急物流到底能多快
許多人一旦聽聞空運加急, 最先浮現(xiàn)的念頭便是“貴”與“快” , 然而究竟能夠快到哪般地步, 好多人心里沒底。我結識過不少從事生意的友人 , 他們時常會問的便是: “我今日下午發(fā)貨 , 明日上午就能抵達嗎? ”對空運加急物流而言 , 這根本不是問題。大部分省會城市相互之間 , 當天發(fā)貨 , 次日上午十點以前基本上都可以送交至客戶手中。要是屬于同城或者臨近省份 , 甚至能夠達成當天件 , 上午發(fā)出下午就可送達。
但這存在一個諸多之人極易忽視的細節(jié): 空運加急并非僅是將貨物拋至飛機之上便大功告成。真正的速率所在, 取決于地面接駁以及通關的時效。貨物起始于倉庫, 歷經(jīng)抵達機場進行安檢、打板、配載, 而后又到目的地機場提貨與派送, 其中的每一個環(huán)節(jié)都是緊密相連的。只要有一個環(huán)節(jié)遲緩, 整體必將遭受影響.所以, 真正具備專業(yè)性的空運加急物流, 比拼的并非是飛機的速度, 而是在于地面操作的毫無縫隙的銜接。
哪些貨物最適合走空運加急渠道
存在一些東西并不適宜通過空運加急的方式來運輸, 我曾碰到有客戶打算將一箱礦泉水采用空運的方式, 這種做法明顯是不劃算的, 并且也是沒有必要的, 那種切實需要運用這個渠道進行運輸?shù)? 往往是含有比較高價值、對時效有著敏感要求、或者是具備特殊要求的貨物, 像精密的儀器設備類產(chǎn)品、用于醫(yī)療設備中的配件、緊急維修時所需要用到的零件、合同相關的文件資料、各種樣品, 甚至是活體的動物等。
隨便舉個事例來講, 工廠的生產(chǎn)線不知道怎么地突然就停住不動了, 原來是有一個起著關鍵作用的配件壞掉了, 然而在本地根本就買不到這個配件, 所以必須得從外地調配貨物過來。就在這樣一個時候, 要是多等待一天的話, 那么生產(chǎn)線因此停工一天所造成的損失很有可能就達到幾十萬。不過, 花幾百塊錢通過空運以加急的形式來處理這件事, 相反才是最為省錢的辦法。另外, 就如同海鮮、鮮花這類屬于生鮮范疇的產(chǎn)品而言, 它們對于時間的要求是極其高的，哪怕只是晚到半天, 其品質也會出現(xiàn)大幅度的下降情況。通過空運快速運來還能夠確保它們能從產(chǎn)地直達餐桌這里, 在整個過程中間所花費的時間不會超過24小時。
此外, 電子產(chǎn)品, 芯片, 手機配件這類物品, 更新?lián)Q代速度快, 市場行情一天一個樣。早抵達一天, 便能夠早一天進行上市售賣, 周轉效率直接關系到利潤。針對這類客戶, 空運加急并非成本, 而是競爭力。
寄空運加急物流有哪些要注意的細節(jié)
不少人覺得只要付了加急費, 隨后便無需操心了。但實際并非如此, 若想真正實現(xiàn)快速運輸, 發(fā)件方還存在諸多事項需要處理。首先就是包裝, 為空用途中貨物將會歷經(jīng)多次搬運以及堆疊, 倘若包裝不夠牢固, 極易出現(xiàn)破損情況。特別是那些易碎物品, 務必要使用泡沫或者氣泡膜將空隙填滿, 外部再采用硬紙箱進行加固。機場裝卸工不會如同快遞員那般輕柔, 他們更加看重效率。
首先是單據(jù), 空運加急物流對于那單據(jù)準確性要求分外高, 比如說品名、數(shù)量、重量、收件人信息, 不管是哪一個地方寫錯了, 都極有可能致使貨物被扣押在機場安檢處。曾經(jīng)我見到過因收件人電話少寫了一位, 貨物抵達目的地卻沒辦法聯(lián)系上那個人, 最終在機場滯留下來長達三天。如此的情況，加急費那是白白花掉了, 時間也被耽擱了。
并且存在禁運品的確認情況, 諸多常見物品, 像充電寶, 打火機, 液體, 粉末, 其空運有著嚴格限制, 部分物品還得提供危品證明！要是不清楚的話, 最好提前問明白, 不然貨到了機場被退回來, 反倒更加慢了。空運加急物流的關鍵在于“準”, 而非“急”, 準備工作做得越精細, 后續(xù)的運輸就會越順暢。
要是你存在急需發(fā)送的貨物, 那就不妨直接拿著樣品或者實拍圖去問個明白, 別害怕麻煩, 在前期多花費五分鐘進行確認, 這有可能幫你節(jié)省下一整天的焦慮以及等待。
