什么情況下需要空運加急快遞
你等不了普通快遞那幾天的時長, 這就是空運加急快遞, 比如說客戶催貨都催到嗓子眼了, 合同文件明天必須得簽, 或者樣品錯過這次展會就全白搭了, 在這種時候時間就是金錢, 晚一天說不定就會丟單、違約, 甚至致使整個項目陷入僵局。
我曾接觸過好些從事外貿、從事電商的老板, 他們最為憂心的并非運費高昂, 而是“究竟可否按時抵達”。空運加急可不是單純的“發送飛機運輸的快件”, 它關聯到攬收時效, 關聯到航班倉位, 關聯到清關能力, 關聯到末端派送速度, 任何一個環節出現問題, 加急就會變成加急等待。
空運加急快遞的時效真的能保證嗎
實際上講真話哈, 不存在任何哪一家公司敢拍著胸脯表示說“絕對百分之百準時”, 然而專業的那種空運加急快遞服務, 所能達成的是將不可控的諸多因素降低到最小的程度。重點在于它們有沒有直達的航班資源, 有沒有屬于自己的操作團隊在機場盯著貨物, 以及是不是實實在在的24小時都能做出響應。
有些被稱作加急的情況, 實際上僅僅是貼上了“加急”的標簽而已, 其流程依舊是走普通的渠道。而真正意義上的加急, 是在接到貨物之后的兩小時之內, 必須要完成安檢、打板以及報關這些操作, 并且要趕乘最近的一班飛機。比如說, 你在下午四點的時候下單, 貨物于六點到達倉庫, 那么是否能夠趕上當晚十點的航班呢, 這是取決于操作團隊有沒有能力去插隊以及搶到倉位的。那些沒有實力的公司, 只能告知你“盡量”這種說法, 而有實力的公司, 會直接告訴你“幾點起飛, 幾點落地”。
怎么判斷一家空運加急快遞靠不靠譜
瞅瞅他們有沒有膽量給你許下清晰明確的轉運時間節點承諾, 像從收到貨物直至起飛需要幾個小時, 從抵達目的地落地一直到清關放行得需要幾個小時, 從清關之后再到派送又得需要幾個小時。那些僅僅敢說“大概兩三天”的情況, 基本上屬于拼貨模式, 是貨物等待航班, 而非航班等待貨物。
問清楚他們有沒有夜間操作的能力, 這一點很重要。很多在深夜趕航班的加急件, 要是對方晚上不收貨、不操作, 加急就無從談起。還有關鍵的一點, 他們是否提供全程軌跡追蹤, 不是那種籠統的“已攬收、運輸中”的表述, 而是能看到具體是幾點幾分過安檢、幾點幾分上飛機、幾點幾分落地。信息越透明, 表明他們對自身流程越有把握。
發空運加急快遞要注意什么細節
包裝需足夠結實, 然而不許過度, 空運關乎貨物尺寸, 也關乎重量, 相較平常頗敏感, 若是超出一點, 便興許得走貨機倉位, 費用會翻倍, 不止如此, 時效亦有可能受影響, 最好預先跟客服確認一下, 究竟是體積重量計費, 還是實際重量計費, 極力規避臨時補差價致使耽誤時間。
此外, 存在一些物品, 它們容易引發安檢方面的問題, 像是帶有電池的物品, 攜帶液體的物品, 具備磁性的物品，對于這些物品一定要預先進行申報。倘若貨物抵達機場后被攔截下來, 進而需要重新開展檢查, 那么加急的情況就會化為泡影。要是你無法確定, 那就直接拍攝照片發送給客服, 讓他們來進行判斷, 不要自己盲目猜測。
關于價格方面, 加急的情況必定會比普通空運要昂貴，然而究竟貴到何種程度才算得上合理呢? 通常情況下, 加急費用處于普通空運的1.5倍至2倍這個范圍之間。倘若價格低于此范圍, 那么要么是為了誘使你上鉤而后再進行加價, 要么壓根就并非真正意義上的加急。要是價格高于這個范圍, 除非你具備特殊需求, 像是包機或者專車派送這類情況, 不然其性價比就會偏低了。
不是說空運急件快遞就無所不能, 然而于可靠的服務從業人員那兒而言, 它的確能夠協助你去化解“就缺這一兩天”的那種火燒眉毛般緊急的狀況。重點在于你需要尋找到正確的人, 清晰地講準需求, 預留充足的操作時間。千萬別一直拖到最后那一刻才記起來去發貨, 不然那就并非是加急了, 而變成了碰運氣。
