如今, 處于全球化貿易以及電商快速發展的狀況下, 航空貨運已然變成眾多企業物流鏈條里不可缺少的一個環節。選用一個恰當的航空貨運機場, 不但能夠使貨物在途中所花的時間縮短, 而且還能夠讓整體運輸成本明顯降低。然而, 不同機場的航線網絡、地面操作能力以及通關效率存在著極大差異, 要是選錯了機場, 貨物出現滯留、費用超支的情形并不罕見。
機場的航線網絡和運力夠不夠用
航空貨運之中, 核心為航線, 貨物能否快速抵達目的地, 取決于航線的密度以及覆蓋面。首先, 我們需查看機場的貨運航班起降頻次, 還有目的地數量。比方說, 存在這樣一些機場, 盡管看似名氣頗大, 然而其貨運航班卻主要集中于少數幾個方向, 假設您負責供貨之處乃中東區域或者非洲地區, 那么這件貨物或許就需要繞道進行中轉, 如此一來, 時間成本以及轉運風險均會有所增加。
再者, 機場的運力相當關鍵。并非每個機場都具備充足的貨機停機位以及全天候跑道。一旦碰到旺季或者天氣陡然變化, 倘若機場自身不存在冗余的運力, 那么你的貨物便有可能被困在發貨區。我見識過不少工廠由于沒有預先核實此細節, 最終只能加價搭乘卡車航班前往周邊大機場, 這樣既延誤了交期又損失了利潤。
地面操作設施同樣不容忽視, 冷庫, 危險品倉庫, 超大件處理能力, 這一系列都會對貨物能否順利進港產生直接影響, 舉例來說, 若從事生鮮出口行業, 而機場所具備的并非專業恒溫倉庫, 那么貨物于等待裝機的過程當中就存在變質的可能性, 此等損失常常為不可挽回的。
通關效率和費用結構怎么判斷
眾多企業認為航空貨運機場的時效主要取決于飛行時間, 然而實際并非如此。地面通關才是切實容易造成阻礙的環節。有些機場盡管航線數量多, 不過海關的監管流程繁雜, 查驗比例高, 一件貨物從落地直至放行或許需要兩三日之久。而一些具備較強專業性的貨運機場, 會設置專門的貨物快速通道, 施行全天隨時預約通關的措施, 花費半天時間便能夠完成。
費用結構得加以拆解來看, 并非僅盯著機場的起降費用或者地面操作費用就行。存在一些機場, 其基礎費用偏低, 然而后續卻會涌現出諸多附加項目, 諸如安檢超時費用、貨物暫存費用、托盤管理費用等。況且更為隱晦的是, 不同機場針對貨物尺寸以及重量所制定的計費標準存有差異, 同樣屬于輕泡貨, 甲機場依照體積重量來計費, 乙機場或許依據實際毛重進行計費, 一噸貨物算下來, 兩者差別能夠達到上千塊。
在你確定好機場之前, 我提議你直接去尋幾家當地的貨運代理, 索要一份完整的費用清單, 把從收貨開始一直到裝機的所有環節都問得清清楚楚, 再把從落地之后直至提貨的全部流程也都問個明白。諸多隱性成本其實都藏于細節之中, 提前將其摸得透徹能夠防止后期陷入被動局面。
追根溯源來講, 航空貨運機場的選定并無絕對的優劣差異, 重點在于契合你的貨物品類情況, 以及對應的目的市場狀況, 還有時效方面的要求。將航線、運力、通關、費用這四個維度逐一梳理明晰, 進而找尋到契合自身的那個出海口。
