機場用于航空運輸的物流, 身為現代供應鏈里高速進行流轉的關鍵部分, 其最為核心的價值在于縮短時間以及增強可靠性, 曾有與之接觸過的客戶, 涵蓋電子產品制造商直至生鮮貿易商, 最為關注的向來并非“飛機飛行的速度有多快”, 而是“屬于我的貨物什么時候能夠到達、是否會出現問題的”, 身處這背后的是面臨時效承諾以及操作保障的雙重檢驗。
航空運輸物流時效到底能多快
不少人覺得航空物流就是“今兒發貨明兒到”, 然而在實際開展操作期間, 時效所依賴的是航線網絡以及跟地面銜接的精細化水準, 像是從國內主要樞紐機場去往歐美核心城市這塊兒, 直飛航班一般能夠在12至24小時之內達成空中運輸這個過程, 不過真正對“門到門”時間起到決定性作用的, 常常就是起飛之前的集貨、安檢、報關, 還有落地之后的清關、分撥以及派送這些環節。
有一個典型案例是我見過的: 一些精密儀器零部件, 在凌晨三點的時候到達運往機場貨物站, 六點時完成了安檢和組板, 搭乘上八點就能夠起飛客機的腹艙部位 , 當天下午的時候便可以在國外工廠的生產線上出現了。這樣的速度, 是需要預先鎖定艙位才行, 還要提前將單證預審一下, 并且需要跟地面操作相應團隊維持時刻保持協同。反過來說, 如果截關時候錯過時間了這期間發現或者文件出現錯誤, 一耽誤最少是二十四個小時起步。
對于那些屬于急件的貨物或者價值高的貨物而言, 選用號稱“優先艙位”的服務或者“包板”服務能夠進一步去壓實存在的不確定性。特別是生鮮冷鏈這塊, 從機場冷庫開始, 然后到裝機這一環節, 再接著到目的港的快速通關, 每一步所涉及的溫控環節及其與時效的銜接, 直接就決定了產品的品質啊。
機場航空運輸物流的安全保障怎么做
航空物流的底線所在乃是安全, 不過“安全”并非僅僅指的是不丟失且不損壞。客戶切實所需的, 是具有全程可追溯性的、透明化的管理狀態以及面對突發狀況時的應急能力。機場貨站所包含的安檢流程, 以及使用X光機進行檢查、實施爆炸物探測, 這些環節盡管增添了時間方面的成本, 然而卻是不可跨越的、硬性的門檻。
我留意到, 好些客戶常常忽略“包裝合規”對于安全所產生的影響, 像那種鋰電池貨物, 要是包裝不符合IATA危險品規則, 即便抵達了機場也極有可能被直接拒收, 更為妥當的舉措是, 預先把貨物的MSDS以及運輸鑒定報告發送給操作團隊去審核, 防止臨場返工。
此外, 保險跟應急預案屬于容易遭受忽視的保障要點。不管是因極端天氣致使的航班取消, 還是臨時執行拉貨任務, 不存在備選方案的物流方案就等同于紙上談兵。一個充分成熟的機場航空物流服務, 理應能夠給出“次晨航班”或者“中轉航班”的備選途徑, 并且在貨物出現異常之時第一時間開啟主動通知機制。
機場航空運輸物流的關鍵所在, 并非是去挑選最快速的航班, 而是要搭建起一個從交付起始直至簽收才終了的封閉式的信賴關系。時效以及安全, 從來都不是在二者之中只能擇其一, 而是必須依賴于系統化的流程以及具備專業水準的判斷才能夠達成平衡的雙重性承諾。
