需用于空運貨物的那批文件, 表面瞧著簡單, 可事實上卻是一環緊靠一環。不論是初次發貨的新手用戶, 還是從事多年貿易的老手商家, 一旦漏掉一份文件, 便極有可能致使貨物被卡在海關處, 不僅耽誤了時效, 還會產生額外費用。航空空運文件所具備的核心作用, 在于能使貨物從出發地直至抵達目的地, 每一道關卡均可順利通過。
托運書和運單填不對會有什么后果
空運開始的起點是托運書 , 這份文件需寫明信息 , 哪些信息呢? 發貨人 、收貨人 、以及包括品名 、件數 、重量 、體積 , 還有航班信息。有不少人認為填個表格并非疑難事項 , 結果呢 , 品名填寫得太過模糊 , 就比如說只填寫“配件” , 海關完全不清楚究竟是什么 , 直接就進行扣貨查驗。運單是由航空公司出具的運輸憑證 , 上面存在著唯一的運單號 , 全程追蹤靠的偏偏就是它。倘若運單方面的收貨人信息哪怕寫錯一個字 , 目的港提貨便會出現問題 , 而且改單費數額還不在少數。這兩個文件 , 看起來好像很基礎 , 可實際上卻是最容易出現錯誤的所在之處。
發票和箱單怎么寫才不會被海關卡住
海關審核貨物價值、稅號以及監管條件的關鍵依據是商業發票與裝箱單, 發票之上列有的品名需和實際貨物全然相同, 數量、單價以及總價均不得模糊不清，部分客戶為達少交稅之目的, 蓄意將單價填寫得偏低, 一旦被海關查出, 情況較輕時需補繳稅款并繳納罰款, 情況嚴重時貨物會被扣留且遭退運, 裝箱單需寫明每件貨物的毛重、凈重以及尺寸大小, 還要與實際貨物符合一致, 尤其是針對敏感貨物, 像是電池、液體、粉末這類, 裝箱單上必須注明UN編號以及包裝類別, 不然航空公司根本不會接收。
特殊貨物需要額外準備哪些文件
并非所有貨物僅憑借基礎文件便可通行, 危險品需提供MSDS以及安全運輸聲明, 部分還需制作貨物運輸條件鑒定書；動植物產品得有檢疫證書, 食品要有衛生證書, 電子產品或許需要FCC或CE認證的復印件；這些文件并非航空公司所需要的, 而是目的國海關以及檢疫部門所要求的；要是不提前籌備妥當, 貨到目的港遭抽查, 缺乏文件那就只能退運或者銷毀啦, 損失極為巨大。
看似瑣碎的航空空運文件, 有著各自的意義, 將文件做對且做全, 貨物方能順利運輸且快速抵達, 發貨之前花費半小時進行核對, 實則要遠比到了海關之后再做補救更加劃算。
