在航空物流當中, 機場空運貨運屬于連接貨物和航班的核心部分, 對于多數發貨人而言, 明白機場貨運站的操作流程, 掌握挑選貨運代理的要點, 是保證貨物按時、安全到達目的地的關鍵所在, 機場空運貨運可不是單純的將貨拉到機場, 它涵蓋著海關申報、安全檢查、地面操作、進港提貨等諸多專業步驟, 任意一個細節有誤都可能致使延誤, 甚至產生額外費用。
機場空運貨運怎么選
要選擇機場空運貨運服務, 首先得查看發貨地的機場有沒有國際或國內貨運功能。不同城市那邊的機場, 對于貨物的類別、承載能力存在差異。比如說, 有些機場設有專門的危險品倉庫以及冷鏈設施, 所以能夠承接特殊貨物；然而小型機場可能僅僅接受常規普貨。發貨之前需要確認你的貨物是屬于“普貨”、“敏感貨”還是“限運品”, 這會直接決定貨物能走哪條通道。
對于貨運代理于機場的操作能力得加以關注, 具備良好能力的代理能夠協助你達成自交貨直至打板的整個流程操作, 且這個流程涵蓋了諸如貼標簽、過安檢以及配合海關進行查驗等環節, 你能夠去觀察對方操作是否熟練。能夠告知你需提前多久抵達機場, 以及哪些單證要提前準備的就是示例。要是對方對于機場貨運站具體的截關時間全然沒有概念, 那就建議更換為另外一家。
進行挑選之際尚能夠予以留意時效這一情況, 機場空運貨運的“起飛前”階段常常較飛行自身更耗費時間, 存有些許代理會作出“當天進倉當天走”這般的承諾, 而其前提在于貨物務必于上午10點之前達成安檢, 知悉各個航班的執飛時間以及機場的截倉時間, 如此便能夠防止貨物于貨站之中徒然等待一整天。
發貨到機場要注意什么
發出貨物到達機場貨運站之前, 包裝屬于第一道關卡, 紙箱務必足夠堅固, 得以承受在傳送帶上的多次搬運以及堆壓, 對于屬于易碎品的物品, 除去內部填充防震材料之外, 外箱之上還需要明顯貼上“易碎品”以及“此面向上”的標簽, 機場地服人員不是會像快遞員那樣進行輕拿輕放的, 貨物一旦在貨站內出現破損, 理賠流程將會特別繁瑣。
另一個容易出現問題的環節是單證準備, 空氣中運輸的運單方面, 收貨人那相關的信息, 以及件數, 還有重量, 包括品名, 這些都必須要跟實際的貨物達到完全一樣的狀態。就品名而言, 務必得寫得足夠具體, 比如說只是寫“電子配件”這種情況是遠遠不足夠的, 必須得具體寫成“手機屏幕配件”或者是“電路板”才行, 不然的話, 當海關做查驗這個動作的時候, 就會被判定是申報并不屬實的狀況。要是涉及出口的貨物, 在報關資料里的HS編碼, 需要提前去跟貨代進行確認這個動作, 以此來避免因為歸類出現錯誤這種情況最終導致退關的結果。
時間規劃同樣不可被忽視, 眾多機場貨運站對貨物有著在起飛前 4 至 6 小時就完成安檢入庫的要求, 當遇上旺季或者節假日時, 此時間需更為寬松, 建議提前一個工作日也就是一天把貨物送至貨站, 從而給自己留出應對突發情況的回旋余地, 假如因堵車或者單證不全都致使錯過截關, 那么貨物就只能順延到下一個航班, 如此一來空運的時效優勢便會大幅降低了。
