第一次接觸航空貨運(yùn)的許多人, 總會(huì)問(wèn)出同一個(gè)問(wèn)題, 那就是: 航空機(jī)場(chǎng)能夠進(jìn)行空運(yùn)嗎? 實(shí)際上, 答案是需要先理清兩個(gè)概念。航空機(jī)場(chǎng)自身屬于基礎(chǔ)設(shè)施, 而空運(yùn)指的則是借助飛機(jī)運(yùn)輸貨物的服務(wù)。機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著飛機(jī)起降、貨物裝卸、提供安檢以及倉(cāng)儲(chǔ)的職責(zé), 真正的空運(yùn)業(yè)務(wù)是由航空公司與貨運(yùn)代理來(lái)實(shí)施的。所以, 當(dāng)你問(wèn)“航空機(jī)場(chǎng)可以空運(yùn)嗎”時(shí), 就如同問(wèn)“火車站能夠坐火車嗎”一樣, 機(jī)場(chǎng)是為空運(yùn)服務(wù)的平臺(tái), 然而并非直接運(yùn)貨的主體。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)到底怎么操作

機(jī)場(chǎng)里頭確實(shí)存在專門(mén)用于處理空運(yùn)貨物的區(qū)域, 一般稱作貨運(yùn)站或者貨站。這些所在是由機(jī)場(chǎng)來(lái)運(yùn)營(yíng)的, 或者被外包給專業(yè)的物流公司。當(dāng)你進(jìn)行發(fā)貨之際, 貨物會(huì)先被送達(dá)機(jī)場(chǎng)貨站, 歷經(jīng)安檢、稱重、打板（即將貨物固定于托盤(pán)之上）, 隨后再被裝上飛機(jī)。飛機(jī)起飛以后, 貨物抵達(dá)目的機(jī)場(chǎng), 接著由那邊的貨站來(lái)分揀, 還要通知收貨人提貨。在整個(gè)流程當(dāng)中, 機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)地面操作, 航空公司負(fù)責(zé)空中運(yùn)輸。所以, 要是你手上有貨需要發(fā)貨的時(shí)候, 直接聯(lián)系的乃是航空公司或是貨運(yùn)代理, 而非機(jī)場(chǎng)其自身。機(jī)場(chǎng)不直接收你的貨航空機(jī)場(chǎng)可以空運(yùn)嗎請(qǐng)聯(lián)系航空貨運(yùn)空運(yùn)加急4008076756咨詢定艙。，但沒(méi)機(jī)場(chǎng)，空運(yùn)就沒(méi)辦法完成。

普通個(gè)人能通過(guò)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨物嗎

確實(shí)是能夠行得通的, 然而其流程相較于寄快遞而言要略微復(fù)雜那么一些。對(duì)于個(gè)人空運(yùn)貨物來(lái)說(shuō), 像是行李數(shù)量過(guò)多、搬家所需物品、亦或是給遠(yuǎn)方的親友寄送特產(chǎn)等等情況, 均是能夠選擇走好空運(yùn)這條途徑的。你首先得去尋覓一家貨運(yùn)代理公司, 這家公司會(huì)幫著你預(yù)訂艙位、安排好貨品抓取之事、完成相關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)的辦理。當(dāng)貨物抵達(dá)機(jī)場(chǎng)貨站之后, 還得經(jīng)歷十分嚴(yán)格的安全檢查過(guò)程, 對(duì)于液體、粉末、充當(dāng)電源物質(zhì)這類物品存在著極為嚴(yán)格的限制規(guī)定。在價(jià)格方面來(lái)講, 空運(yùn)是按照貨物公斤數(shù)來(lái)計(jì)算費(fèi)用的, 不過(guò)受到航班情況、不同季節(jié)、貨物整體密度等因素的影響程度比較大, 相比快遞可要貴出許多的。要是你僅是偶爾去寄那么一兩件體積較小的物品, 采用快遞方式會(huì)更加具有性價(jià)比。然而倘若貨物數(shù)量眾多、時(shí)間緊迫、并且目的地交通不便而比較偏遠(yuǎn), 那么機(jī)場(chǎng)空運(yùn)便成為了極佳之選擇。請(qǐng)牢記, 機(jī)場(chǎng)貨站絕非普通的快遞驛站, 它僅僅處理那些經(jīng)過(guò)正規(guī)流程的貨物, 你絕沒(méi)有可能直接親手拎著箱子前往機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)聲稱“我要進(jìn)行空運(yùn)”。