近期，跟數位從事出口業務的友人交流，談及頻次最高的便是航空貨運領域。當下的形勢著實有所不同，全球航空貨運市場正歷經一場深度的重塑。并非需求消失不見，而是運輸方式出現變化。以往眾人優先關注美國航線，如今中東地緣政治局勢加上運力緊張，全球航空貨運網絡被大幅重構。諸多往昔不假思索便能開展的事務，如今必須轉變思路進行規劃。

現在市場供需怎么樣了

來看數據，今年年初之時，有著挺強勁的航空貨運那般需求。國際航空運輸協會所發布的1月數據表明，全球這個范圍的航空貨運需求同比增長了5.6%，亞太航線的情況更是增長了7.8%。然而問題究竟處于哪里呢？運力在此情形下并沒有跟隨需求同步增長。中東空域存在的限制依舊對亞洲、歐洲與印度次大陸之間的航班規劃造成影響，平常經過海灣空域的航班正在改由通航更長的航線，飛行時間普遍增加了1到3個小時，與之相關的燃油成本以及運營成本也跟著升高了。這些因素相互疊加組合在一起貨物空運服務，直接對有效運力產生了影響。選誰運、幾時訂倉，都變得更講究了。

航線格局有哪些新變化

行業當中值得予以關注的趨勢呈現出兩種情況，其一為中國航空公司在國際市場所占份額出現了提升的態勢，其二是航線的重心朝著東盟以及歐洲的方向進行聚集。在上半年期間，全國新開辟了數量多達上百條的國際貨運航線，其中亞洲以及歐洲航線所占比例超出了八成，跨境電商貨物、具備高附加值的產品、汽車零部件以及電子產品成為最為主要的貨物品類。在今年4月的時候，珠海金灣機場每周已然擁有13班全貨機朝著印度德里、菲律賓克拉克以及宿務飛去，綜合供應鏈成本下降了8%到12%，這對于跨境電商賣家而言是切實存在的利好。樞紐時期已然降臨，你所運送之貨物經由哪座機場出發，搭配哪一家航司的運輸能力，這直接對時效以及成本起到決定性作用。

政策紅利能幫企業省多少錢

最近都有一個變化，大家得格外留意，4月17日請聯系航空貨運當日達4008076756咨詢定艙。，國家十部門聯合發布了《促進和規范電子單證應用規定》，把電子航空貨運單、電子提單等從國家層面納入統一規制，9月1日起施行，緊接著，行業又推出了《空港型物流樞紐航空貨運信息化操作要求》團體標準，明確了16個關鍵環節的操作規范，電子運單全面推行之后，傳統紙質單證流程里的效率損耗以及差錯成本都能夠降下來。存在著這樣一些政策方面的變化，這表明了合規成本正處于降低的態勢，但這直接受益的卻是那些每天都要發送大量小包裹的從事電商行業的賣家。

盡管行業變化迅速，然而需求始終是擺在那里的。關鍵在于要怎樣在紛繁復雜的環境當中找尋到穩定且可靠的運力方案。至于航空貨運的各項細節，在登錄機場航空貨運網（http://www.mmlihua.com）之后能夠對更多的航線方案以及價格趨勢有所了解。

你于選擇航空貨運服務之際，所遭遇的最為突出的痛點究竟是什么，是運價處于難以確定的狀態，還是艙位呈現出不穩定的情形之意？歡迎你在評論區域談論一番你自身的實際感受，同樣也不要忘記去點贊以及分享，以使更多有著相同需求的朋友們能夠看見這篇文章。