【青島機場航空件】機場航空物流,航空快件服務具有網絡資源優勢和空運運輸安全、準時、快捷、環保、全天候優勢，提供上門提貨和上門送貨的門到門服務，專人接收，專車取送。根據客戶貨物的屬性，提供包裝材料和包裝服務，保證貨物運輸安全。通過車載GPS定位系統或司機GPS定位手機，實現運輸的全程可視化跟蹤和定位，及時掌握貨物在途情況。專業保險，在貨物出險時最大限度減少損失。可根據客戶聲明的貨物價值及時理賠，免除客戶的后顧之憂。
航空快運的運輸方式只能是：航空。貨物流通派送以二點之間的城市區域為主。需二級、三級中轉、分撥的派送區域，一般以汽車運輸直達派送為主，不進行中轉。二程運輸成本相對較高。適合大宗貨物、易碎品等運作。
a基本運費率(代號N)
民航局統一規定每一段貨物的基本運價，一般貨物的基本運費低于45公斤，其數額以角度單位計算。機場貨運集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節約包裝，利于周轉等。
b.重量分界點運費(代碼Q)
國內空運規定了45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上三級重量分界點和運費。
2.類運費(代號S)緊急物品、生物制品、珍貴植物和植物產品、活動物、灰燼、棺材、特別貨物，如新鮮易腐物品、貴重物品、火器、彈藥、托運貨物和其他特殊貨物，應按基本費率的150%按等級運費計算。機場空運包機運輸是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機（艙）人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。一般而言，包機（艙）的運費較班機為低，但活動范圍較小。
3.指定商品運價(代碼C)對于數量大、季節性強、單價低的貨物，航空公司可以申請確定指定的商品運價。國內空運最低運費(代號M)
最低運費為30元人民幣。運費5。使用集裝箱和集裝箱板作為運輸單位的貨物運輸的運費
可申請確定集裝箱貨物的運費。國內空運運費使用規則
1。直接運費優先于由分段組成的運費.
2.指定商品運費優先于等級運費和普通運費。
3.等級貨物的運費優先于一般運費。機場貨運集裝箱運輸方式在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。使用集裝箱運輸主要是是為了提高運輸效率，以及節約包裝，利于周轉等。國內空運貨物收費規則
1.運費以人民幣為單位，四舍五入。
2.最低運費，高于按重量計算的最低成本。
3.按實際重量計算的運費低于按較高重量裁剪點費率計算的運費.將
4分段相加時。如果把運費加在一起，便沒有考慮實際的運輸路線，而由不同收費點所構成的收費，亦較由不同地點組成的收費為低。(4)國內航空郵件運費按普通貨物的基本運費計算；特快專遞郵件運費按普通貨物基本運費率的150%計算。
為提升機場門戶樞紐功能，青島國際機場結合民航局《“十四五”航空物流發展專項規劃》關于智慧貨運的建設要求，探索以貨運電子運單鏈通貨運系統與航空公司系統，實現機場貨站與航空公司在航空貨運鏈條各流程節點的實時互通和貨物運輸全鏈條的“可視、可控、可響應、可追溯”。7月29日，膠東國際機場成功上線川航國內貨運電子運單，是山東省內首個使用航空貨運電子運單的機場，進一步提升膠東國際機場門戶樞紐功能。
在傳統的航空貨物運輸鏈條中，航空公司或貨運代理首先需要在航空公司系統內完成貨物信息錄入，生成原始八聯紙質運單；隨后攜帶運單、申報文件和貨物說明等文件，到機場貨站進行貨物收運、安檢，經海關、安檢等部門對貨物進行核查核驗后加蓋海關(國際貨物)、安檢印章，最終形成正式紙質運單并制作艙單后，才能隨貨物飛往目的站。在飛機落地之后，目的站機場才能根據隨行的紙質運單、艙單信息進行理貨和發出到貨通知。整個運輸過程由于紙質運單的單量巨大，造成信息傳遞復雜、低效和繁瑣，消耗了大量的人力和物力。
目前，北京、上海、鄭州、重慶、成都、寧波、廣州、深圳等全國主要機場開始推行貨運電子運單。青島國際機場也積極探索、主動出擊，協同四川航空，在不到50天的時間內，成功上線貨運電子運單，實現了山東省內智慧航空貨運新突破。
