2月16日上午11點，張勛登上飛往廣州的航班。作為山東省機場管理集團煙臺國際機場市場發展部經理，此次出行他將與南航、國航等航空公司洽談關于拓展煙臺至中南、西南地區航線情況，為即將到來的2023夏秋航季換季做準備。

2023年春運剛剛于2月15日落幕，統計數據顯示，春運期間機場累計完成航班起降6770架次，同比增長14．8％，旅客吞吐量608031人次，同比增長24．2％，“這組數據達到了我們的預期。”張勛說。

自國內人員流通限制取消后，積壓的旅游、探親等需求得到釋放，促進了國內民航業快速復蘇，煙臺也不例外。尤其在春運期間，游客數量迎來快速上漲，僅1月27日返程高峰當日，保障航班起降達到212架次，旅客吞吐量突破2萬人次。“春運期間，航班起降恢復至2019年同期73．2％，旅客吞吐量恢復至2019年同期59．2％。”

從航線上看，目前煙臺國內通航城市已恢復48個，哈爾濱、北京、上海、沈陽、西安等航線成為春節熱門線路，飛往長沙、西安、廣州、大連等城市航班客座率居高。其中，包括東航、山航、中聯航等多家公司加大了對煙臺國際機場的運力投放，恢復和加密了沈陽、大連、長春、南京、杭州、武漢、成都、昆明等傳統返鄉城市和熱點旅游城市，新增和恢復了雞西、營口、鄂爾多斯、菏澤、蕪湖、泉州、巫山以及西雙版納等城市航班，加班和航班恢復程度均創近年來的新高。

早在去年12月底，民航局就在向國內航司下發的《安全有序恢復航空運輸市場的工作方案》中提到，1月底恢復至疫情前88％，并制定恢復國內航空市場三階段目標。其中第三階段（2023年2月1日到2023年3月25日）中提到，部分符合要求的航司可自行評估后按2019年的日均航班量進行恢復。

這也為地方機場逐漸“回暖”提供參考。不過，張勛坦言，從煙臺國際機場的生產運輸恢復情況來看，目前依然是靠煙臺本地市場自身的驅動力，推動著煙臺民航業的復蘇。疫情下不少旅行社、代理人因旅游市場的萎縮，有的退出市場，而隨著旅游市場的恢復，隨著航司重新建立銷售能力、拓展銷售渠道、恢復旅行社組團和接待能力，民航市場有望迎來新的快速恢復期。

旅客的出游熱情，也將為市場帶來利好消息。眼下，煙臺已與國內27個城市保持日均兩班以上的出港航班密度，煙臺至上海、北京、哈爾濱的“空中快線”基本已經成型，煙臺至西安、成都、沈陽、長春、大連的“空中準快線”建設初見規模，旅游刺激消費也將帶動城市經濟復蘇。